車牌識別體系從技能上來區(qū)分其功用怎么,要經(jīng)過三項(xiàng)技能目標(biāo)來判別,這三項(xiàng)技能目標(biāo)分別為:車牌識別體系的辨認(rèn)率、識別速度和體系的后臺辦理體系.要查核一個(gè)車牌識別體系先要建立在體系能安穩(wěn)、牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)的條件之上.

  一、車牌識別體系的辨認(rèn)率

  車牌識別體系的技能日趨老練,辨認(rèn)率越來越高,判別車牌識別體系好壞的主要目標(biāo)即是辨認(rèn)率.世界交通技能就的辨認(rèn)率的影響進(jìn)行了評論,請求一天24小時(shí)合格品牌的辨認(rèn)率為85%-95%.為了測驗(yàn)一個(gè)車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率,需要將體系安裝在一個(gè)實(shí)踐的運(yùn)用環(huán)境,全天候作業(yè)越24小時(shí),搜集少1000個(gè)天然車流量的信息標(biāo)本進(jìn)行車牌識 別,辨認(rèn)成果與車牌圖畫還需存儲(chǔ)下來取得視圖.然后,還需要經(jīng)過人工辨認(rèn)成果和準(zhǔn)確的得到實(shí)踐的車輛圖畫.然后,辨認(rèn)率的計(jì)算:

  1、天然交通流量的辨認(rèn)率=全牌準(zhǔn)確辨認(rèn)總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過的車輛總數(shù)

  2、可辨認(rèn)車車牌的百分率=人工準(zhǔn)確讀取的車車牌總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過的車輛總數(shù)

  3、可辨認(rèn)全牌準(zhǔn)確辨認(rèn)率=全牌準(zhǔn)確辨認(rèn)的車車牌總數(shù)/人工讀取的車車牌總數(shù)這三個(gè)目標(biāo)決議了車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率,比如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中心成果.

  二、車牌識別體系的辨認(rèn)速度

  識別速度決議了車牌識別體系能夠滿意實(shí)踐運(yùn)用的實(shí)時(shí)性請求.該體系的辨認(rèn)率比較高,假如不能在幾秒鐘內(nèi)得出辨認(rèn)成果,體系會(huì)因而沒有實(shí)踐意義,滿意不了實(shí)時(shí)運(yùn)用的請求.例如,一個(gè)車牌識別運(yùn)用程序要是擔(dān)任削減路途通行時(shí)刻,速度是這一類運(yùn)用里削減通行時(shí)刻、阻止車道堵車的有力保障.

  三、后臺辦理體系

  后臺辦理體系功用應(yīng)包含:

  1、辨認(rèn)成果和車輛圖畫數(shù)據(jù)的牢靠存儲(chǔ),能夠保護(hù)圖畫數(shù)據(jù)不丟失當(dāng)體系運(yùn)轉(zhuǎn)功用,使網(wǎng)絡(luò)的差錯(cuò),一起便于人工辦理;

  2、技能有用的主動(dòng)定位和查詢車輛的車牌號碼,辨認(rèn)車牌號碼數(shù)以萬計(jì)的同一個(gè)數(shù)據(jù)庫的不計(jì)其數(shù)的主動(dòng)對準(zhǔn)和報(bào)警,假如車牌號碼不準(zhǔn)確讀取時(shí),有需要運(yùn)用含糊查詢技能能夠取得較為挨近成果;

  3、一個(gè)好的車牌識別體系的網(wǎng)絡(luò)操作,還需要供給實(shí)時(shí)通訊,網(wǎng)絡(luò)安全,長途保護(hù),動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換,數(shù)據(jù)庫,硬件參數(shù)的設(shè)置,體系故障診斷.